1. Mula-mula, keluarkan enap cemar pada permukaan skru patah dan gunakan blaster tengah untuk membunuh bahagian tengah bahagian. Kemudian gunakan gerudi elektrik untuk memasang a6-8mmdiameterdrill untuk menggerudi lubang di tengah bahagian. Ambil perhatian bahawa lubang mesti ditebuk melaluinya. Selepas lubang digerudi, keluarkan mata gerudi kecil dan gantikannya dengan mata gerudi dengan diameter 16mm, dan teruskan mengembangkan lubang bolt yang patah dan menggerudinya.
2. Rod kimpalan Takea dengan diameter kurang daripada 3.2mm dan gunakan arus kecil dan sederhana untuk menjalankan permukaan dari dalam ke luar lubang bolt yang patah. Ambil separuh daripada keseluruhan panjang bolt pada permulaan permukaan. Semasa memulakan permukaan, jangan mulakan arka terlalu lama Untuk mengelak daripada terbakar melalui dinding luar bolt yang patah.Meratakan ke3. Selepas permukaan selesai, tukul muka hujung dengan tukul tangan untuk membuat bolt yang patah bergetar sepanjang arah paksinya. Ini ditambah kepada haba yang dijana oleh arka sebelumnya dan penyejukan seterusnya. Getaran pada masa ini akan menyebabkan kelonggaran antara bolt patah dan benang badan mesin.
4.Perhatikan dengan teliti. Apabila anda mendapati terdapat kesan karat yang bocor dari patah selepas mengetuk, anda boleh mengambil M18nut dan meletakkannya pada stigma permukaan dan mengimpal kedua-duanya bersama-sama.
5. Selepas mengimpal, gunakan sepana torx untuk menetapkan nat pada nat semasa ia masih sejuk dan putar ke kiri dan kanan. Anda juga boleh memusingkannya ke depan dan ke belakang sambil mengetuk muka hujung nat dengan tukul tangan kecil supaya bolt yang patah boleh dikeluarkan.
6. Selepas mengeluarkan bolt yang patah, gunakan paip yang sesuai untuk memproses benang dalam bingkai untuk mengeluarkan karat dan serpihan lain di dalam lubang.
