Kawat keluli adalah bahan magnet yang kuat, dan kerana lukisan sejuk dan alasan lain, kebolehtelapan permukaannya berbeza secara berbeza di tempat yang berbeza. Dalam pengesanan, kebolehtelapan tidak seragam adalah sebab utama isyarat tidak kemas. Dalam kes ini, alat pemenuhan magnetik DC dapat digunakan untuk membuat alat uji mengesan dalam keadaan magnetisasi tepu. Selepas kemagnetan tepu, ketidakseragaman kebolehtelapan dikurangkan, sehingga isyarat dapat dikacau sepanjang masa. Oleh kerana kaedah pengujian arus eddy tidak perlu menghubungi bahagian ujian secara langsung, dan tidak mengisi teratai di antara gegelung dan bahagian ujian, mudah dilakukan pemeriksaan dalam talian dan mempunyai kelajuan dan kecekapan pengesanan yang tinggi. Oleh itu, ia digunakan secara meluas dalam pemeriksaan kecacatan wayar keluli. Oleh kerana pengaruh kesan kulit, kaedah pengujian arus eddy sangat sesuai untuk mengesan keretakan permukaan dan retakan permukaan dekat pada spesimen.
Oleh kerana wujudnya isyarat pengujaan frekuensi tinggi, kaedah pengesanan arus eddy cenderung menyebabkan gangguan isyarat bersama, yang membawa kesukaran tertentu untuk memproses isyarat pengesanan; di samping itu, perubahan kelajuan pergerakan relatif antara gegelung pengesanan dan bahagian uji mempunyai pengaruh yang besar terhadap ketepatan pengesanan. Oleh kerana kesukaran membuat gegelung separa, sebahagian besar sensor pengesanan menggunakan gegelung jenis. Untuk wayar pembalakan, sangat sukar atau hampir mustahil untuk memasang gegelung pengesanan tertutup di lokasi. Kerana persekitaran kerja wayar pembalakan sangat keras, kecacatannya terdapat dalam pelbagai bentuk, bukan sahaja retakan keletihan dalaman dan luaran yang disebabkan oleh tekanan jangka panjang, tetapi juga kecacatan seperti liang dan karat. Kaedah pengesanan medan magnet kebocoran mempunyai ciri-ciri kepekaan pengesanan tinggi, struktur sederhana, pemprosesan isyarat mudah, dan kemampuan anti-gangguan yang kuat. Lebih sesuai menggunakan kaedah pengesanan medan magnet kebocoran untuk mengesan secara kuantitatif keretakan wayar pembalakan.
