Pada Disember tahun lalu, Meishan City mengagihkan 24.338 juta yuan dalam anugerah dan subsidi inovasi saintifik dan teknologi. CRRC Meishan Co., Ltd., Meishan CRRC Fastener Technology Co., Ltd. dan Meishan CRRC Brake Technology Co., Ltd. telah mengukuhkan penyelidikan teknologi teras dan mempromosikan pencapaian saintifik dan teknologi. Transformasi, pembinaan platform inovasi dan merangsang daya hidup menggunakan dan menarik bakat "dalam senarai".
Syarikat CRRC Meishan, sebagai perusahaan inovasi saintifik dan teknologi "veteran" di Bandar Meishan, telah ditubuhkan selama hampir 60 tahun. Ia sentiasa mengintegrasikan "gen" inovasi saintifik dan teknologi ke dalam "tali darah" pembangunan. Dengan "kemajuan" inovasi saintifik dan teknologi, ia telah meluaskan laluan inovasi perusahaan dan terus mengeluarkan teknologi canggih. Cipta momentum baharu untuk pembangunan kualiti dan cipta kelebihan baharu.
Membangunkan kereta kargo kereta api dalam - menyepadukan keseluruhan rantaian daripada bahagian kepada kenderaan yang lengkap
Di Meishan, Syarikat CRRC Meishan adalah "tanda emas" pembangunan ekonomi bandar. Ia membawa kenangan generasi orang Meishan. Melihat kepada pasaran kereta kargo kereta api nasional, keupayaan inovasi teknologi CRRC Meishan berada di barisan hadapan dalam industri, dan ia mempunyai sistem penyelidikan dan pembangunan teknologi yang lengkap dari reka bentuk, proses hingga pengesahan ujian.
Pada 3 Januari, di makmal prestasi badan kenderaan Syarikat CRRC Meishan, sebuah trak corong bijirin yang hendak dijual ke Australia kelihatan. Dari jauh, keseluruhan badan pada dasarnya lengkap, dan lebih daripada 20 kakitangan R&D barisan hadapan telah diedarkan Operasi perbandingan eksperimen dijalankan di pelbagai bahagian badan kereta.
"Model ini dibangunkan dan dihasilkan khas oleh kami berdasarkan keperluan individu pelanggan Australia, dan prestasi komprehensifnya menerajui antarabangsa." Yang Shiwei, ketua pakar teknikal Syarikat CRRC Meishan dan kumpulan ke-14 pemimpin teknikal dan akademik Wilayah Sichuan, membawa wartawan melawat badan kereta itu, sambil memperkenalkan model ini akan ditender pada 2022 dan dibangunkan pada awal 2023. Selepas hampir satu tahun kerja keras, ia akan memasuki peringkat pengeluaran percubaan dan dijangka akan dihantar sepenuhnya pada 2025.
Apakah keunikan model ini? Apakah asas inovasi saintifik dan teknologi? Yang Shiwei menggunakan satu set data untuk menyokong perkara ini. Berbanding dengan model corong sebelumnya, berat model ini boleh dikurangkan sebanyak 21%, dan kapasiti tampung akan ditingkatkan sebanyak 10%, sekali gus meningkatkan kecekapan pengangkutan pelanggan. Dari segi bahan mentah, model ini menggunakan struktur hibrid keluli dan aluminium, yang pada asasnya adalah keluli tulen pada masa lalu. Ini adalah satu lagi contoh industri mengambil langkah ke hadapan.
"Pada masa ini, lebih daripada 700 unit model ini telah ditempah." Yang Shiwei berkata bahawa syarikat itu sedang membangunkan paten luar negara, yang juga akan menambah latar belakang yang indah kepada perkhidmatan penyesuaian peribadi syarikat.
Selain perkhidmatan tersuai yang diperibadikan, CRRC Meishan Co., Ltd. ialah salah satu daripada tiga syarikat teratas dalam industri pembuatan kereta kargo kereta api negara saya dan perusahaan domestik pertama yang mengeksport kereta kargo kereta api lengkap dalam kelompok. Produk kereta api barang kereta api syarikat terdiri daripada penyelidikan dan pembangunan kepada ujian kepada pembuatan, daripada alat ganti kepada kenderaan lengkap. Semua boleh menyediakan perkhidmatan bersepadu merentas keseluruhan rangkaian, model kenderaan dan spektrum.
"Sejak kumpulan pertama 51 kereta kargo yang baru dibina dijual pada tahun 1974, lebih daripada 160,000 kereta kargo kereta api telah dihasilkan secara keseluruhan. Produk meliputi lebih daripada 30 negara dan wilayah." Zhang Rong, pengarah pengurusan teknikal CRRC Meishan Company, berkata bahawa Shenzhen Railway Freight Trucks Ia sentiasa menjadi hala tuju penyelidikan utama syarikat itu. Dalam tiga tahun yang lalu, Syarikat CRRC Meishan telah mengambil bahagian dalam 1 projek utama negara, menjalankan 1 projek Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, 3 projek sains dan teknologi Wilayah Sichuan, 6 projek Kumpulan Kereta Api Negeri, dan Projek Sains dan Teknologi CRRC. 36 item. Dengan melaksanakan sejumlah besar projek saintifik dan teknologi, kami mencapai inovasi kolaboratif dengan pelbagai unit dalam CRRC, mencapai kerjasama industri-universiti-penyelidikan dengan universiti domestik, mengukuhkan inovasi asli dan kebolehkawalan bebas, dan dipandu oleh strategi nasional, titik kesakitan industri, keperluan pelanggan dan penyelidikan teknologi teras utama. Ia telah menjalankan penyelidikan mengenai teori asas dan prinsip teknikal teknologi "leher tersangkut", menyumbang kebijaksanaan dan kekuatan syarikat kepada pembangunan teknologi industri. Ia juga telah menyediakan peranan kepimpinan yang kukuh dalam inovasi teknologi korporat dan memberikan sumbangan yang kukuh kepada peningkatan keupayaan teknikal teras utama. daripada sokongan.
Membuat produk pengikat ketepatan - teknologi memukau menjadikan "tidak pernah longgar" satu realiti
Meishan CRRC Fastener Technology Co., Ltd., sebagai anak syarikat CRRC Meishan Company, sentiasa menjadi "pelopor" dan "kuasa baharu" inovasi teknologi. Syarikat itu ialah perusahaan terkemuka dalam penyelidikan dan pembangunan pengikat kereta api khas dan pada masa ini merupakan pangkalan R&D dan pembuatan pengikat kereta api khas terbesar di China.
Pengikat, bahagian yang kelihatan kecil, boleh mencipta industri besar, yang merupakan hala tuju utama Syarikat CRRC Meishan. Pada hari yang sama, apabila wartawan bertemu Fan Yafeng, pengarah Institut Penyelidikan Pengikat Meishan CRRC, dia sedang menjalankan eksperimen ke atas sifat mekanikal pengikat di bangku ujian di bangunan eksperimen syarikat itu. Sebagai pusat R&D khas CRRC, penyelidikan dan pembangunan pengikat sentiasa diletakkan pada kedudukan yang menonjol dan penting.
Keluar dari makmal, Fan Yafeng datang ke dewan pameran produk dan memperkenalkan lebih 40 siri produk pengikat yang dibanggakannya satu persatu. "Set rivet satu sisi, rivet jarak lebar, kacang rivet dan produk lain ini telah digunakan pada EMU berkelajuan tinggi, set rivet ekor pendek dan rivet satu sisi ini telah digunakan pada jambatan kereta api dan jambatan lebuh raya, dan set rivet satu sisi satu slot tunggal ini, rivet ekor pendek satu slot telah digunakan dalam bidang penjanaan kuasa fotovoltaik..." Di dewan pameran yang panjang, beribu-ribu produk pengikat disusun dengan kemas, dan setiap produk diberi konotasi nilai baharu. Mereka membuat "selamanya Tidak longgar" menjadi kenyataan.
Untuk menghasilkan produk pengikat ketepatan, tumpuan syarikat adalah pada inovasi teknologi. Menurut Fan Yafeng, dalam proses pembangunan, syarikat menyasarkan teknologi pengikat termaju dunia, menggunakan bahan, teknologi dan proses termaju untuk terus mengoptimumkan reka bentuk produk, memastikan inovasi produk dan kemajuan teknologi syarikat yang berterusan, dan telah melancarkan secara berturut-turut. beberapa produk baru untuk mengisi jurang. Ia telah mengisi jurang dalam negara dan membentuk satu siri rivet khas untuk kenderaan kereta api, rivet satu sisi, rivet berulang, rivet ekor pendek, pin rivet dan nat rivet, rivet jarak lebar, bolt anti-longgar penyemperitan benang, dan Pencuci anti kelonggaran baharu dan siri produk lain daripada pelbagai jenis dan spesifikasi.
"Walaupun pengikat kecil, kesannya sangat mengagumkan. Inovasi saintifik dan teknologi pengikat mempunyai potensi yang besar." Fan Yafeng berkata apa yang paling menarik perhatiannya ialah kejayaan promosi dan penggunaan rivet alur cincin berprestasi tinggi. Inovasi ini berkesan menyelesaikan masalah peralatan transit rel. Masalah sambungan longgar di bawah beban berat dan keadaan getaran memastikan keselamatan pemanduan, menggalakkan pembangunan teknologi dan kemajuan industri kereta api secara berkesan, memecahkan sepenuhnya monopoli teknologi memukau asing, dan menjimatkan kos berbilion dolar untuk keseluruhan industri.
Satu bunga yang mekar sahaja bukanlah musim bunga, tetapi seratus bunga yang mekar bersama memenuhi taman. Syarikat itu tidak pernah berhenti di jalan inovasi teknologi dalam pengikat. Pada tahun 2023, syarikat memfokuskan dengan teliti keperluan inovasi dalam bidang utama, sumber inovasi bersepadu sepenuhnya, menjalankan penyelidikan mengenai penyetempatan sistem sambungan pengikat untuk EMU berkelajuan tinggi dan EMU rel bandar, dan merumuskan piawaian kebangsaan untuk rivet alur cincin. Terdapat dua piawai untuk rivet beralur cincin dan nat rivet yang digunakan dalam EMU.
Pada masa yang sama, pembangunan rivet beralur cincin keluli tahan karat berkekuatan tinggi telah selesai, mengisi jurang teknikal rivet beralur cincin keluli tahan karat berkekuatan tinggi di rumah dan di luar negara, mempromosikan pembangunan teknologi sambungan nod keluli tahan karat, dan membangunkan produk baharu yang anti-longgar dan anti-getaran, cepat dipasang dan bebas penyelenggaraan sepanjang hayatnya. Menggunakan kelebihan rivet alur cincin berdiameter besar, berkekuatan tinggi, pendek ekor dan alat pemuka ringan yang menyokong, kami secara sistematik menjalankan penyelidikan mengenai teknologi pembinaan rivet alur cincin untuk struktur keluli, menyelesaikan masalah sedia ada sambungan bolt struktur keluli, dan menyiapkannya buat kali pertama di atas jambatan struktur keluli domestik. Pasang dan gunakan.
Membuat brek kereta api terbaik - rangkaian penuh produk menjadikan CRRC sebagai "pemimpin" yang tinggi
Brek dianggap sebagai "brek" dalam medan transit rel dan "kunci" di kawasan utama. Sebagai anak syarikat CRRC Meishan Company, Meishan CRRC Brake Technology Co., Ltd. ialah perusahaan produk brek transit rel profesional yang mengintegrasikan R&D, pembuatan, jualan, penyelenggaraan dan perkhidmatan. Ia mempunyai reka bentuk pelbagai komponen utama sistem brek. Penguasaan.
"Syarikat itu merupakan perusahaan terkemuka dalam industri brek kenderaan transit rel domestik, terutamanya dalam penyelidikan teknologi brek asas aerodinamik." Yang Jianping, pengarah Pusat Teknologi Brek Syarikat Brek Meishan CRRC, berkata sebagai kereta kargo kereta api negara saya Sebagai pereka terkemuka sistem brek, syarikat itu telah mengambil bahagian dalam perumusan atau semakan lebih daripada 20 piawaian industri, dan utamanya. produk mempunyai bahagian pasaran terbesar di negara ini.
Inovasi adalah penggerak pertama untuk pembangunan. Pada tahun 2023, syarikat itu menyasarkan untuk membina kereta api tugas berat 30,000 tan dan ke atas, dan menjalankan penyelidikan teori tentang hubungan antara kaedah marshalling kereta api tugas berat, teknologi kawalan sistem brek, hubungan roda roda, dsb. ., dan melatih kapasiti brek dan melatih daya membujur. , membina platform ujian simulasi statik untuk kereta api 30,000 tan dan ke atas, menjalankan pengesahan eksperimen dalaman hasil penyelidikan teori, dan akhirnya membentuk teori sistem brek yang sesuai untuk kereta api jarak jauh negara saya, menyediakan teori untuk asas reka bentuk sistem brek kereta api jarak jauh masa hadapan dan asas reka bentuk.
"Tahun ini, syarikat memberi tumpuan kepada penyelidikan 'tiga langkah' mengenai teknologi brek 'udara', 'electro-pneumatic' dan 'electro-electric' untuk mencapai peningkatan sistem brek." Yang Jianping berkata bahawa teknologi itu telah melepasi pelbagai percubaan dan telah menyediakan syarikat dengan Lay asas yang kukuh untuk menyesuaikan diri dengan trend pembangunan teknologi masa depan kereta api jarak jauh sebanyak 30,000 tan dan ke atas.
Melihat keseluruhan CRRC Meishan, inovasi teknologi telah "berkembang di mana-mana." "Pencapaian pelbagai inovasi sains dan teknologi adalah seperti kelopak pada bunga. Kelopaknya berbeza, tetapi kelopaknya sepusat." Zhang Rong, pengarah pengurusan teknikal Syarikat CRRC Meishan berkata, dalam era berasaskan inovasi saintifik dan teknologi ini, syarikat itu sangat penting dalam bidang inovasi saintifik dan teknologi. Kami telah bekerja keras pada "pembolehubah utama" dan terus meningkatkan pelaburan dalam penyelidikan saintifik. Dari 2020 hingga 2022 sahaja, syarikat itu masing-masing melabur 123.49 juta yuan, 135.2 juta yuan dan 148.92 juta yuan dalam penyelidikan dan pembangunan. Sambil meningkatkan pelaburan dalam sains dan teknologi, syarikat itu juga amat mementingkan transformasi pencapaian saintifik dan teknologi dan telah mencapai keputusan yang baik. Dianggarkan pada tahun 2023, kadar sumbangan produk baharu akan mencecah 38.8%. Dalam tempoh tiga tahun yang lalu, Syarikat CRRC Meishan telah memohon sejumlah 412 paten, termasuk 271 paten ciptaan dan 60 paten luar negara.
Buat "langkah pertama" yang baik dalam inovasi teknologi dan rebut "ketinggian perintah" pembangunan berkualiti tinggi. Syarikat CRRC Meishan, berdiri di atas gelombang era baharu, akan menyepadukan ke dalam corak pembangunan baharu, mendaki ke "tinggi", membuat penemuan "baru", dan berarak ke arah "kuat", menggunakan inovasi saintifik dan teknologi untuk menjana "optimum peningkatan" pembangunan, dan mempercepatkan pencapaian saintifik dan teknologi menggalakkan pembelahan pembangunan perindustrian, menjadikan "pemimpin" tinggi dan menggalakkan pembangunan perusahaan yang berkualiti tinggi.
