Pada tahun 2023, dalam konteks transformasi berterusan tenaga berpotensi baharu dan lama, pasaran kereta domestik telah mengalami tahun yang luar biasa. Jualan pasaran kereta baharu mencapai rekod tertinggi, volum dagangan kereta terpakai stabil dan pulih, dan eksport kereta bertukar menjadi "kad laporan" yang cerah, dan pasaran kereta menjawab keraguan semua pihak dengan prestasi sebenar. Melihat ke hadapan untuk pasaran kereta pada tahun 2024, daripada keseluruhan operasi pasaran kereta kepada permintaan pasaran pengguna, ia akan berubah dengan kadar transformasi dan pembangunan pasaran kereta yang semakin pantas. Pada nod utama ini, adalah sangat penting bagi pembangunan pasaran pengguna kereta untuk meramalkan arah aliran dan trend pembangunan masa depan pasaran kereta pada tahun hadapan. Pasaran kereta dijangka stabil tahun depan sejak pasaran kereta memasuki kitaran pelarasan pada 2018, sama ada jualan kereta tahunan boleh mencapai pertumbuhan positif menjadi tumpuan dalam industri. Pasaran kereta baharu yang stabil adalah asas penting untuk pembangunan mampan dan sihat bagi keseluruhan pasaran kereta. Data Persatuan Pengilang Automobil China menunjukkan bahawa dari Januari hingga November tahun ini, jualan pasaran kereta domestik meningkat lebih daripada 10%, dengan ketara melebihi jangkaan pasaran, dan jualan tahunan dijangka mencecah paras 30 juta. Untuk masa yang lama, jualan kereta tahunan China telah berlegar dalam lingkungan 25 juta hingga 29 juta. Oleh itu, sentiasa ada suara dalam industri: kesesakan pembangunan pasaran kereta baharu domestik ialah kira-kira 27 juta. Di bawah peringkat pembangunan baharu, apakah hala tuju pasaran kereta akan berkembang tahun hadapan?
Sehubungan itu, Cui Dongshu, setiausaha agung Persatuan Maklumat Pasaran Kereta Penumpang Kebangsaan, berkata dalam temu bual dengan wartawan Berita Pengguna China bahawa mengambil kira permintaan pasaran pengguna dan persekitaran pasaran semasa pasaran kereta, adalah dijangkakan pasaran kereta akan terus mencapai pertumbuhan positif tahun hadapan. Antaranya, sebagai bahagian penting dalam pasaran kereta baharu, jumlah jualan runcit kenderaan penumpang pada 2024 dijangka mencecah 22.2 juta unit, meningkat 3% daripada tahun ini. Chen Liran, pengarah penyelidikan ramalan di Pusat Penyelidikan Pembangunan Strategik Automotif China di Universiti Tianjin, berkongsi pandangan yang sama. Beliau memberitahu China Consumer News bahawa pasaran kereta China akan mengekalkan trend pertumbuhan yang stabil pada 2024, dan jualan kereta baharu dijangka berkembang pada kira-kira 10% tahun ke tahun. Secara khususnya, kadar pertumbuhan pasaran domestik untuk kenderaan bahan api terus menurun, dan pasaran eksport untuk kenderaan bahan api telah meningkat dengan mantap. Menurut jualan 30 juta kereta tahun ini, jika jualan kereta baharu mencapai pertumbuhan 10%, ini bermakna jualan kereta tahun depan dijangka mencapai 33 juta unit, satu peringkat pembangunan baharu. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan peningkatan ketara dalam kekuatan komprehensif produk dan pembinaan infrastruktur yang lebih matang, kedudukan pasaran kenderaan tenaga baharu berdasarkan model elektrik tulen telah dipertingkatkan dengan pantas. Sehingga kini, kadar penembusan pasaran kenderaan tenaga baharu telah mencapai 33% dalam satu bulan, dan ia masih mengekalkan kadar pertumbuhan yang pesat. Ia boleh diramalkan bahawa pasaran kereta baharu masa hadapan untuk melengkapkan matlamat promosi sebahagian besarnya akan bergantung kepada prestasi kukuh pasaran kenderaan tenaga baharu. Industri umumnya percaya bahawa jualan tahunan kenderaan tenaga baharu tahun depan sudah pasti akan menembusi paras 10 juta, dan kadar penembusan pasaran akan mencapai lebih daripada 40%.
Chen Liran meramalkan bahawa keseluruhan pasaran kenderaan tenaga baharu akan mengekalkan pertumbuhan pesat tahun depan, jualan kenderaan penumpang tenaga baharu masih akan berkembang pada kelajuan tinggi, bahagian pasaran kenderaan komersial tenaga baharu akan terus meningkat, dan kadar pertumbuhan di luar negara. eksport kenderaan tenaga baharu akan menjadi perlahan. "Apa yang berbeza daripada masa lalu ialah dengan perkembangan pesat teknologi hibrid, kenderaan hibrid dan kenderaan elektrik tulen dijangka menyumbang 50% daripada bahagian, bukannya model elektrik tulen menguasai keadaan." Walau bagaimanapun, pada pandangan Wang Xuechao, timbalan pengarah Pusat Perundingan Penyelidikan Automotif dan Penyelidikan Politik China, dalam jangka sederhana dan panjang, kenderaan tenaga baharu masih didominasi oleh produk elektrik tulen, dan dijangka penjualan tenaga baharu kenderaan akan melebihi 10 juta tahun depan. Dalam jangka pendek dan sederhana, terdapat juga pasaran tertentu untuk model pemalam, dan dijangkakan bahagian pasaran elektrik tulen dan jarak lanjutan dalam pasaran kenderaan tenaga baharu tahun depan ialah 65:35. Kerjasama strategik pelbagai jenama ialah hala tuju dengan perkembangan pesat teknologi rangkaian pintar, jenama bebas yang menerajui kenderaan elektrik pintar dengan kekuatan teknikal relatifnya yang terkemuka, menghasilkan kelebihan utama yang dikumpul oleh jenama asing dalam era bahan api tradisional kenderaan semakin lemah. Data menunjukkan bahawa bahagian pasaran jenama bebas telah meningkat kepada lebih daripada 59% pada bulan November. Terdapat tanda-tanda bahawa bahagian pasaran yang semakin meningkat bagi jenama bebas berkemungkinan meningkat kepada lebih daripada 60% tahun depan.
Tidak sukar untuk melihat bahawa jenama usaha sama semasa menghadapi kesukaran. Menurut analisis, terdapat banyak sebab untuk pembangunan kenderaan tenaga baharu yang ketinggalan di bawah jenama usaha sama utama, seperti pelaburan yang berlebihan dalam penyelidikan dan pembangunan model bahan api tradisional, menyebabkan penyelidikan dan pembangunan kenderaan tenaga baharu tidak mencukupi atau ketinggalan strategik. susun atur. Jelas sekali, situasi pembangunan seperti itu tidak lagi dapat memenuhi permintaan pasaran pengguna semasa untuk kereta. Xu Haidong, timbalan ketua jurutera Persatuan Automobil China, memberitahu China Consumer News bahawa kerana syarikat automobil telah meningkatkan pelaburan penyelidikan dan pembangunan mereka dengan ketara dalam bidang elektrifikasi, persaingan dalam pasaran kenderaan tenaga baharu sudah pasti akan menjadi lebih sengit tahun depan. Wartawan menyatakan bahawa sejak tahun lepas, syarikat-syarikat kereta usaha sama di bawah tekanan realiti, perlu arah elektrifikasi sebagai tumpuan pembangunan, beberapa usaha sama kenderaan tenaga baru tertumpu ke dalam pasaran pengguna, cuba untuk mengisi jurang dalam barisan produk pada masa yang sama, untuk memenangi pengiktirafan pasaran pengguna. Walau bagaimanapun, selepas susun atur medan tenaga baharu, bahagian pasaran jenama usaha sama itu bukan sahaja berhenti jatuh seperti yang dijangkakan, tetapi juga mempercepatkan kadar penurunan, malah Dongfeng Infiniti dan GAC Mitsubishi serta syarikat kereta lain terpaksa menarik diri. daripada pasaran kerana prestasi pasaran yang lemah. Menghadapi tekanan persaingan pasaran, syarikat-syarikat kereta usaha sama telah mencapai titik di mana mereka mesti menyesuaikan strategi pembangunan jenama. Secara objektif, selepas bertahun-tahun hujan, jenama usaha sama masih mempunyai kelebihan menyeluruh dalam saiz pasaran keseluruhan, nilai jenama dan aspek lain, dan jenama usaha sama itu bukan tanpa peluang dalam konteks transformasi dan pembangunan. Wartawan itu menyatakan bahawa beberapa jenama usaha sama mematuhi trend pembangunan dengan menambah baik penyelidikan dan pembangunan teknologi elektrifikasi. Di samping itu, pilihan dan jenama bebas untuk mengukuhkan kerjasama dalam bidang teknologi, penyelidikan produk dan pembangunan secara beransur-ansur menggantikan mod input sehala jenama asing tradisional.
