Apabila kereta api berjalan di bahagian lengkung jejari kecil (R=250m), rel tertakluk kepada pelbagai daya, dan beberapa penyokong anjal mesti dikuatkan mengikut arah daya ini untuk menghalang rel daripada bergerak ke atas. tidur, terbalik dan mengembangkan tolok, dsb. Penyokong anjal ini biasanya menggunakan rod tolok dan pendakap rel.
Keadaan teknikal Dalam bahagian lengkung jejari kecil, keadaan teknikal enam komponen pengukuhan ditetapkan untuk mengukuhkan kekukuhan sisi trek. Keadaan berikut diterangkan masing-masing: keadaan pengukuhan standard, iaitu, 18 batang pengikat tolok diletakkan di antara 25 meter rel, dan 18 pasang sokongan rel. Nyatakan batang pengikat tolok 2:1 gagal secara berterusan, iaitu 9 batang pengikat tolok diletakkan di antara 25 meter rel, dan 18 pasang sokongan rel. Nyatakan 3:2 batang pengikat tolok berturut-turut gagal, iaitu, 6 batang pengikat tolok diletakkan di antara 25 meter rel, dan 18 pasang sokongan rel. Nyatakan 4:3 kegagalan berturut-turut bagi rod sambungan tolok, iaitu, 5 batang pengikat tolok diletakkan di antara 25 meter rel, dan 18 pasang sokongan rel. Nyatakan sepasang sokongan rel 5:1 gagal secara berterusan, iaitu, 18 batang pengikat tolok diletakkan di antara palang rel sepanjang 25 meter, dan 9 pasang sokongan rel. Nyatakan enam: 1 pasang pengancing rel kegagalan berterusan, 1 kegagalan batang pengikat tolok berturut-turut, iaitu 9 batang pengikat tolok diletakkan di antara 25 meter rel, 9 pasang sokongan rel.
Di kawasan lengkung jejari kecil, adalah perlu untuk mengukuhkan struktur trek untuk memastikan kestabilan dan kebolehpercayaan struktur trek. Dari sudut keselamatan, faktor keselamatan boleh mencapai 1.5 apabila keadaan diperkukuh sampai ke negeri, dan keselamatan pemanduan terjamin. Walau bagaimanapun, dengan kegagalan bahagian bertetulang, keselamatan faktor tipping rel berkurangan, mencapai minimum 1.06. Untuk memastikan keselamatan pemanduan, adalah disyorkan untuk menetapkan faktor keselamatan pada 1.15. Jika keadaan satu digunakan sebagai keadaan pengukuhan standard, standard penyelenggaraan disyorkan seperti berikut: (1) Kegagalan berterusan pendakap rel tidak boleh melebihi 1 pasang. (2) Kegagalan berterusan rod pengikat tolok hendaklah tidak melebihi 2. (3) Kegagalan penyokong rel dan rod pengikat tidak boleh berlaku serentak antara 6 tempat tidur. Pada premis pengiraan dan menganalisis pekali kestabilan tipping rel dalam bahagian lengkung jejari kecil, standard penyelenggaraan peralatan pengukuhan lengkung dicadangkan dengan menetapkan keadaan teknikal pengukuhan yang berbeza.
