Data yang dikeluarkan secara intensif dalam beberapa hari kebelakangan ini semuanya menunjukkan fakta yang tidak dapat dipertikaikan: industri automotif China, yang telah menembusi nod utama urutan magnitud, telah memulakan satu peringkat penting daripada perubahan kuantitatif kepada perubahan kualitatif. Data yang dikeluarkan oleh Persatuan Pengilang Automobil China menunjukkan bahawa pada tahun 2023, pengeluaran dan jualan kereta China masing-masing mencecah 30.161 juta dan 30.94 juta, peningkatan sebanyak 11.6% dan 12% tahun ke tahun, mencecah rekod tertinggi dan mencapai dua kali ganda. pertumbuhan digit, kedudukan pertama di dunia selama 15 tahun berturut-turut. Antaranya, pengeluaran dan jualan kenderaan tenaga baharu masing-masing mencapai 9.587 juta dan 9.495 juta, meningkat sebanyak 35.8% dan 37.9%, menduduki tempat pertama di dunia selama sembilan tahun berturut-turut. Menurut data yang dikeluarkan oleh Persatuan Maklumat Pasaran Kereta Penumpang Kebangsaan, kadar penembusan pasaran kereta penumpang tenaga baharu China pada 2023 telah mencapai 35.7%, iaitu sekurang-kurangnya satu daripada setiap tiga kereta baharu yang dijual di pasaran kereta penumpang ialah kenderaan tenaga baharu.
Sebagai industri tonggak penting ekonomi negara, pengeluaran dan jualan kereta telah melonjak ke tahap baharu, terutamanya penemuan kenderaan tenaga baharu, menandakan pelarasan dan pengoptimuman yang dipercepatkan struktur industri automobil China. Pada tahun 2024, tidak ada keraguan bahawa kenderaan tenaga baharu China akan memasuki era pengeluaran dan jualan sebanyak 10 juta unit. Menurut laporan Tinjauan Kenderaan tenaga baharu 2024 yang dikeluarkan baru-baru ini oleh Persatuan Automobil Elektrik China 100, dijangka skala pengeluaran dan jualan kenderaan tenaga baharu China akan mencapai 13 juta pada 2024, dengan kadar pertumbuhan kira-kira 40%. China akan terus mengekalkan kedudukannya sebagai pasaran pengguna terbesar di dunia untuk kenderaan tenaga baharu dan seterusnya menjadi "ram angin" industri kenderaan tenaga baharu global. Pada masa yang sama, pembangunan industri automotif akan terus memacu pembangunan infrastruktur, alat ganti, pembuatan pintar, perisikan automotif dan bidang lain. Seperti yang Zhang Yongwei, naib pengerusi Jawatankuasa 100 Kenderaan Elektrik China, berkata, industri automobil dan komunikasi maklumat, industri tenaga akan memasuki tempoh integrasi yang mendalam, automobil sebagai penyepadu dan peneraju untuk memacu pembangunan pelbagai industri telah menjadi ciri baharu pembangunan perindustrian China, dan integrasi teknologi telah menjadi kelebihan baharu pembangunan perindustrian China.
Dalam era kenderaan bahan api, syarikat kereta menghasilkan kereta baharu kira-kira empat tahun, dan kini kitaran pembangunan automotif telah memasuki "era Moore" serupa dengan industri semikonduktor, dan pelancaran model baharu semakin pantas dan pantas, dan baharu. produk menjadi lebih dan lebih pintar. Dalam strategi risikan kenderaan yang baru dikeluarkan oleh BYD, yang telah berulang kali memenangi "mahkota jualan global" kenderaan tenaga baharu, dapat dilihat bahawa kereta itu akan mempunyai "otak" dan "rangkaian saraf" pintar, yang seperti sebuah kereta canggih. badan hidup pintar dengan persepsi menyeluruh, pemikiran tertumpu, kawalan tepat dan pelaksanaan kolaboratif; Changan Qiyuan E07, yang diumumkan secara rasmi oleh Changan Automobile akan dikeluarkan secara besar-besaran pada Oktober tahun ini, boleh mencapai fungsi berasaskan senario seperti "ubah bentuk satu klik, selamat menemani, dan pengecasan sendiri" untuk menjadikan "Transformers" satu realiti.
Industri ini telah mencapai kata sepakat bahawa dalam revolusi yang telah mengubah corak industri automotif global, jika industri auto China tidak mendapat penguasaan atau penguasaan tidak meningkat, ia pasti akan menjadi pelopor dalam revolusi ini. Hari ini, dapat dilihat bahawa dalam peningkatan pesat kenderaan tenaga baharu, kedudukan dominan China dalam rantaian industri automobil global sentiasa bertambah baik, dan ia semakin pantas untuk menjadi pusat rantaian bekalan automobil global, berdiri di kedudukan C pada pentas dunia. Bukan itu sahaja, atas dasar memenangi kelebihan kos efektif dan pintar, industri automotif China mula memaksa elemen asas seperti kuasa, reka bentuk dan ruang serta mencapai kejayaan. Data yang dikeluarkan oleh Persatuan Pengilang Automobil China menunjukkan bahawa China telah memohon 74% daripada paten bateri kuasa dunia dan telah menjadi pengeluar terbesar motor pemacu. Pada 2023, antara sepuluh syarikat teratas dalam kapasiti pemasangan bateri kuasa global, syarikat China menduduki enam kerusi, dengan bahagian pasaran lebih daripada 60%. Selain itu, teknologi canggih seperti 800-volt supercharge dan proses tuangan aluminium bersepadu telah mempercepatkan popularisasi perusahaan kenderaan tenaga baharu di China, dan juga telah memupuk perusahaan terkemuka dalam industri berkaitan. Seperti yang dikatakan orang yang bertanggungjawab bagi Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, sementara perkembangan pesat kenderaan tenaga baharu di China, ia telah menyepadukan 5G, Internet mudah alih, data besar, kecerdasan buatan dan teknologi baharu lain, rantaian dan nilai industri. rantaian terus berkembang ke bidang pengangkutan, tenaga, maklumat dan komunikasi, dan membina sistem perindustrian yang cekap dan kolaboratif, dan ekologi industri automotif sedang dibentuk semula secara menyeluruh.
