Pada 8 Januari, Lin Jinwen, naib presiden Polar Krypton Intelligent Technology, yang sedang berlari ke Bursa Saham New York, memberitahu Shanghai Securities News bahawa sasaran penghantaran kereta baharu Krypton polar pada tahun 2024 ialah 230,000 kenderaan . Menurut statistik sebelumnya Polar Krypton, pada tahun 2023, penghantaran kereta baharu terkumpul syarikat melebihi 110,000 kenderaan, peningkatan sebanyak 65%. Ini bermakna syarikat akan menggandakan sasaran penghantarannya untuk 2024. Bagi pasaran kenderaan tenaga baharu pada 2024, terdapat ramalan optimistik daripada perusahaan kepada persatuan industri. "China dijangka menjual 31 juta kereta pada 2024, termasuk 11.5 juta kenderaan tenaga baharu." Xu Haidong, timbalan ketua jurutera Persatuan Pengilang Automobil China (selepas ini dirujuk sebagai "CAAM"), berkata dengan pemulihan beransur-ansur ekonomi China dan pembangunan kenderaan tenaga baharu, diharapkan permintaan untuk pasaran kereta akan terus mengekalkan pertumbuhan yang stabil, dan pasaran kereta China masa depan akan memasuki peringkat baharu sebanyak 30 juta unit.
"Pada 2024, kedudukan kenderaan tenaga baharu China dalam pasaran domestik dan global akan dipertingkatkan lagi." Zhang Yongwei, naib pengerusi dan setiausaha agung Jawatankuasa 100 Kenderaan Elektrik China, meramalkan bahawa jualan global kenderaan tenaga baharu akan melebihi 20 juta pada 2024, dan China akan menyumbang 60% daripada jualan global. Zhang Yongwei berkata bahawa China akan terus menjadi "ram cuaca" industri kenderaan tenaga baharu global. Dianggarkan pada tahun 2024, penghantaran bateri dan bahan kuasa China masih akan menyumbang lebih daripada 50% dunia, dan akan mempercepatkan pendaratan melalui kerjasama global dan susun atur kapasiti pengeluaran luar negara. "Teknologi utama China dan tahap pengeluaran seperti bateri, motor dan kabin pintar menerajui dunia, jarak pemanduan purata kereta penumpang elektrik tulen melebihi 460 kilometer, dan banyak teknologi baharu telah muncul dan mendarat di China." Zhang Yongwei berkata dengan kenderaan tenaga baharu China menduduki kedudukan pasaran yang penting, kedudukan rantaian industri kenderaan tenaga baharu domestik telah dipertingkatkan lagi, dan China telah mempercepatkan untuk menjadi pusat rantaian bekalan automotif global. Pada 2024, pembangunan industri automobil tenaga baharu akan terus memacu pelaburan dan pembiayaan dalam infrastruktur, alat ganti kereta, pembuatan pintar dan bidang lain.
Baru-baru ini, Geely Galaxy E8, Dongfeng Nano 01, Chery Fengyun A8D dan model baharu tenaga baharu bebas China yang lain telah disenaraikan secara intensif. Hao Hong, pengarah pasaran dan pengurusan jenama Jabatan Kualiti dan Operasi Ekonomi SAIC, berkata pada landasan kenderaan tenaga baharu, kadar penembusan jenama bebas China telah melebihi 80%, manakala jenama usaha sama yang kukuh sebelum ini adalah kurang daripada 10% . Cui Dongshu, setiausaha agung Persekutuan Penumpang Negara, berkata terima kasih kepada inovasi teknologi, terutamanya promosi rangkaian lanjutan dan teknologi hibrid plug-in, kenderaan tenaga baharu China sendiri akan membawa pertumbuhan kukuh pada 2024.
Kapal pengangkut ro-ro BYD EXPLORER 1 baru-baru ini telah menyelesaikan 7-percubaan laut sehari di Yantai, wilayah Shandong, kapal itu adalah kapal pengangkutan ro-ro yang besar, kapal itu mempunyai logo merah "BYD" yang menarik. Menurut berita Guangzhou Shipbuilding International, kapal projek 7,000 kereta pembawa kenderaan dwi bahan api (PCTC) 1 telah dimulakan di Nansha, Guangzhou dan projek itu merancang untuk membina sejumlah dua kapal. Sebagai tindak balas kepada khabar angin industri bahawa BYD "membeli bot untuk pergi ke laut", pegawai BYD menjawab kepada pemberita bahawa syarikat itu menyewa dua kapal pengangkutan ro-ro dari Yantai, wilayah Shandong, dengan masa penghantaran 2024, dan mengesahkan bahawa syarikat itu "memang membeli bot". Pakar industri berkata sebagai gergasi kenderaan tenaga baharu BYD, pelaburan rentas sempadan dalam kapal perkapalan didorong oleh peningkatan pesat dalam permintaan untuk eksport kereta syarikat. Sepanjang tahun 2023, BYD mengeksport 242,800 kereta baharu, peningkatan sebanyak 334.2%. Byd juga mengumumkan baru-baru ini bahawa ia akan membina pangkalan pengeluaran baharu untuk kenderaan tenaga baharu di Szeged City, Hungary, untuk memperdalam lagi susun aturnya di luar negara.
Laporan penyelidikan Galaxy Securities percaya bahawa susun atur dipercepatkan BYD di pasaran luar negara akan membawa kenaikan baharu kepada jualan syarikat dan membantu jualan syarikat terus mengekalkan pertumbuhan pesat. Galaxy Securities menganggarkan bahawa jualan BYD bagi kenderaan penumpang tenaga baharu akan mencecah 3.8 juta pada 2024, yang mana jualan eksport dijangka mencecah 500,000. Langkah Byd adalah mikrokosmos syarikat kereta China pergi ke luar pesisir. Pada masa ini, Nio, zero Run, Nezha, Gao He dan pasukan pembuatan kereta baharu yang lain telah mencadangkan pelan susun atur pasaran luar negara 2024, SAIC, GAC, Geely, Great Wall dan kumpulan perusahaan kereta tradisional lain turut mempromosikan proses jenama mereka untuk pergi ke laut, SAIC dan perusahaan lain masih bersiap untuk membina kilang di Eropah dan kawasan lain. Data Persatuan Automobil China menunjukkan bahawa pada 2017, eksport kereta China adalah kurang daripada 1 juta, dan data akhir eksport kereta 2023 dijangka melebihi 5 juta buat kali pertama. Xu Haidong memperkenalkan bahawa mengikut ramalan Persatuan Automobil China, jumlah volum eksport kereta China akan mencapai 5.5 juta pada 2024.
Laporan penyelidikan Zhongtai Securities percaya bahawa 2024 akan menjadi tahun volum eksport kereta China. Eksport syarikat kereta domestik akan memasuki peringkat volum universal, dan secara beransur-ansur beralih daripada "jualan global pembuatan tempatan" kepada "jualan global pembuatan global", dan keuntungan jualan kereta di luar negara dijangka jauh lebih baik daripada pasaran domestik. Liu Luochuan, pengarah Pusat Penyelidikan Pembangunan Strategik Dongfeng, berkata menjelang 2030, jualan kereta luar negara China secara konservatif dianggarkan mencecah 12 juta unit. Antaranya, 6 juta telah dieksport dan 6 juta telah dikeluarkan dan dijual ke luar negara. "Sambil mengeksport produk, syarikat kereta juga akan mengeksport standard teknikal dan jenama. Dijangka pembinaan kilang di luar negara akan dipercepatkan dalam beberapa tahun akan datang apabila eksport kereta China memuncak." Liu Luochuan berkata.
